GOODIES

Sa passion pour les voitures américaines

Firebird Patrick a toujours adoré les belles carrosseries américaines.
Ça a commencé alors qu’il était tout jeune lors de la visite d’un de ses voisins et amis qui possédait une Mustang 1972 Mach 1 toute neuve.

Pour Patrick gamin en France à l’époque c’était comme voir un ovni. Cela lui a fait une très grosse impression. Le look, le son, il ne l’oubliera jamais.

Plusieurs années plus tard Patrick fut amené à acheter sa première guitare dans un magasin, et découvrit que le propriétaire de l’établissement avait acheté une nouvelle Transam SE de 1977 noire et or.

Patrick commença à fréquenter les réunions de voitures américaines aussi souvent qu’il le pouvait, se promettant un jour qu’il en possèderait une. Il rêvait de ces voitures et de ce à quoi elles pourraient ressembler dans le futur. Il aurait été déçu s’il avait réalisé que les « kangoos » remplaceraient les Mustangs, Chargers, Challengers, 442 etc…



#Son amour pour la musique et la guitare vinrent un peu plus tard et devinrent sa passion principale qui, lui réclamant une très grosse somme de travail et de temps, ce qui est en fait toujours vrai.

Sa carrière engagée et progressant, sa première opportunité d’acheter sa première voiture américaine arriva en novembre 1990. Il acheta une Firebird Esprit rouge de 1975 avec un formula hood (il s’avérera que ce n’était pas la seule modification apportée à la voiture).
Et commença alors le long travail de restauration de l’engin. Il y prit néanmoins plaisir mais s’aperçut vite que la voiture était dans un état bien pire qu’au premier abord, et que tout ceci nécessitait une énorme quantité de travail.

En 1991 Patrick rencontra François Primard, un homme encore plus fou de voitures américaines. Les deux devinrent rapidement bons amis, et passèrent beaucoup de temps ensemble avec d’autres amis, se divertissant en travaillant sur leurs voitures.

# Pour Patrick, c’est un moyen de s’échapper, se changer les idées et de se retrouver quand il en ressent le besoin. François avertit Patrick que son projet avec l’Esprit était probablement une tâche impossible, elle était en si mauvais état. Patrick s’y acharna jusqu’en 1993, quand un ami de François annonça qu’il vendait sa Formula 400 de 1974. Il n’eut pas besoin de persuader longtemps Patrick de l’acheter.

La photo est prise au local du club PMD et non toutes les voitures ne sont pas à Patrick !!		 #

Posséder et conduire une grosse américaine n’est pas et n’a jamais été un truc de « poseur » pour Patrick. Sa passion pour le son et le design de ces monstres des années 70 date de l’enfance et a grandit avec lui. Il les a étudiés et lu beaucoup de livres sur ces voitures, il peut à vue donner l’année d’un modèle et en donner les caractéristiques.

Sur plusieurs années il a collectionné et visionné les plus grands films classiques sur les voitures américaines. Ses préférés sont :
Bullitt, Vanishing Point, Mad Max, Gone in 60s 1974 : dans sa version originale.



Voici quelques photos de la Pontiac de Patrick en 1990

# # #
Voici quelques photos de la Pontiac de Patrick en 1990 Photo au PMD en 1993 après l’achat de la Pontiac : elle a meilleur mine mais il reste du boulot !! Ensuite pendant la restauration
# # #
     

Pontiac Firebird Formula 400 avec des entourages de phares chromées , les jantes Honeycomb, et les stripes. Le rêve réalisé ! Patrick la possède, la conduit, la restaure ! Bien sûr il y a toujours quelque chose à faire pour l’améliorer, mais ça fait partie de la passion pour ces vieilles voitures !


# # #

Balade en famille à Toulouse au Tommy’s
Au PMD


# #
Patrick répète chez Cyclope Studio /Clichy-sous-Bois avant les concerts
#
Pub Ibanez en 2000 - Photo René Guérin
Juste pour vous donner une idée à quoi ça ressemble et ce qu’on ressent derrière le volant d’une de ces voitures américaines, traversant le Pont de Normandie par une très belle journée ensoleillée.

 

Bon et bien après 17ans, j'ai vendu ma Pontiac... à Vincent un ami... pas facile comme décision... tant de souvenirs...
mais à mon âge il y a des rêves qu'il vaut mieux réaliser !! Je cherchais depuis des années une Mustang 71 /73 et surtout 71 /72 car l'avant est très légèrement différent... j'ai trouvé en annonce cette mach 1 1972 il y a quelques mois. Ensuite avoir le temps de l'essayer etc... bref ça demandait pas mal de temps. Pas étonnant que les compos soient en retard!!

Cette voiture est entièrement d'origine: elle n'a pas été restaurée, jamais repeinte et elle n'a eu que deux propriétaires. C'est pour cela que je ne vais pas la refaire entièrement comme la Pontiac. Je vais juste effectuer les travaux pour qu'elle soit fiable : roulements arrières, poussoirs, échappement, pneus.

1ère visite à l'atelier Mustang

# #

Mm!! elle est bleue intérieur bleu... j'adore !! Très 70's, j'aurai choisi ça aussi. D'ailleurs j'ai pas mal de guitares bleues il me semble !!!

# #

1er essai avec François qui connaît vraiment bien ces voitures et Kilian. C'était le 1er avril 2010, et la décision a été prise ce jour là!!
De retour chez François au PMD pour une expertise, avec une euh... Ford... sacrilège!!

# #

Avant l'assurance.

Je tiens à remercier François pour son aide et son amitié. Un grand merci à Vincent pour sa patience, sa confiance et sa détermination. C'est grâce à ça que j'ai réalisé mon rêve, et je sais qu'il prend soin de la Firebird. Merci aussi à Patrick Serpagli pour l'accueil à l'atelier Mustang.